Nechci j�t cestou z�kaz�
Petr Bendl
blog.aktualne
Hlavn�m t�matem blog� je v posledn�ch dnech p�irozen� odvol�n� vl�dy a politick� krize. Pokus�m se proud my�lenek a koment��� o�ivit t�matem dopravn�m. Vyslovil jsem n�kolikr�t, �e podle m� nem� smysl roz�i�ovat p�te�n� odpoledn� z�kaz j�zdy kamion� z dosavadn� dvoum�s��n� pr�zdninov� platnosti do cel�ho roku. P�inejmen��m pro obdob� zu��c� hospod��sk� krize je pro m� d�vodem, �e dopravci jsou u� tak posti�eni poklesem popt�vky po p�epravn�ch slu�b�ch a omezen� jejich mo�nosti vyhov�t z�kazn�k�m by jist� d�le po�kodilo nejen je, ale celou ekonomiku.
Okam�it� a o�ek�van� reakce na m� stanovisko p�i�la od zelen�ch. Argumentovali mimo jin� t�m, �e roz���en� z�kazu je �i asi l�pe �e�eno bylo ve vl�dn�m programu! Ten se ale sepisoval na za��tku roku 2007, kdy se sice dalo tu�it, �e nafukuj�c� se hypot��n� bublina v USA d��ve nebo pozd�ji praskne, ale rozsah jej�ch dopad� na na�� i t� druh� stran� Atlantiku jist� mohl odhadnout m�lokdo. A tak se �e�en� formou z�kazu � striktn� po�adavek jednoho z koali�n�ch partner� � mohlo zd�t nesm�rn� jednoduch� a elegantn�, v�ak se s n�m dopravci n�jak vyrovnaj�...
J� ani v nejmen��m nezpochyb�uji prvotn� motiv takov�ho opat�en�, tedy snahu o p�esun aspo� ��sti p�epravn�ch v�kon� ze silnice na �eleznici. O �em ale v�bec nejsem p�esv�d�en, je zam��len� postup � z�kazy v minulosti lidstva prakticky v�dy vedly pouze ke snaze z�kazy obch�zet.
Logi�t�j��m p��stupem je podle mne pokus dov�st dopravce k tomu, aby v p�tek odpoledne po d�lnici jeli pouze v p��pad�, �e to bude skute�n� nezbytn� nutn�. Dokud alespo� nezkus�me, jestli se zm�na dosud pevn�ch sazeb m�tn�ho projev� v intenzit� provozu kamion�, jestli se aspo� ��st z nich nep�esune z doby velk�ho zat�en� v p�tek odpoledne a vy���ch sazeb do nap��klad no�n�ch hodin s ni���mi sazbami, do t� doby mi oby�ejn� z�kaz p�ijde jako posledn� mo�n� z �ady �e�en�. �eleznice u n�s m� pom�rn� hustou s�, d�lka v�ech trat� r�zn� kvality (10 tis�c kilometr�) je ale st�le m�n� ne� p�tinov� oproti d�lce v�ech d�lnic a silnic (55 tis�c kilometr�). Po dr�ze dojedeme jen n�kam, po silnici prakticky v�ude. T�m se ov�em dost�v�me k hlavn�mu limitu masivn�j��ho vyu��v�n� �eleznice � probl�m nen� zbo�� p�ev�st po dr�ze stovky kilometr� daleko, probl�m je p�elo�it ho na n�kla��ky a dov�zt ho tu pov�stnou �posledn� m�li� ke kone�n�mu z�kazn�kovi. A to co nejrychleji, aby to pro n�j neznamenalo zbyte�n� �asov� ztr�ty, kv�li nim� p��t� zase rad�ji znovu objedn� celou cestu v kami�nu.
Nechceme-li j�t cestou z�kaz�, ale zdrav�ho rozumu, a to j� tedy ur�it� preferuji, je nezbytn� kone�n� se pustit do budov�n� ve�ejn�ch logistick�ch center. A proto�e se te� asi leckdo chyt� za hlavu, �e takov�ch p�ece u n�s za posledn� roky vyrostla spousta, zd�raz�uji znovu slovo �ve�ejn�ch�. Je u n�s skute�n� spousta p�ekladi��, ale �soukrom�ch�, slou��c�ch pot�eb�m firem, kter� je vlastn�. A velk� ��st z nich nem� napojen� na �eleznici, tak�e pro zam��len� ��el stejn� nejsou pou�iteln�. T�mto inteligentn�m sm�rem mus�me j�t. Hledat m�sta, kde se setk�v� �elezni�n� a silni�n� s�, t�m l�pe, je-li bl�zko leti�t� a splavn� nebo aspo� potenci�ln� splavn� �eka. St�t ov�em nem��e jen tak p�ij�t a uk�zat � m��e ale p�iv�tat a podpo�it jakoukoli iniciativu kraj�, obc� �i soukrom�ch subjekt� vedouc� k vybudov�n� ve�ejn�ho logistick�ho centra. A ministerstvo dopravy se tak jm�nem st�tu ur�it� zachov�, proto�e takto pojat� centra mohou uleh�it d�lnic�m a sn�it ekologick� dopady dopravy. Dokonce je na jejich podporu p�ipraveno t�m�� 400 mili�n� korun z fond� EU v r�mci Opera�n�m programu Doprava (www.opd.cz).
Mimochodem, podpora v�stavby ve�ejn�ch logistick�ch center byla tak� obsa�ena ve vl�dn�m programu. Jen zat�m odp�rci kamion� a zast�nci ekologi�t�j��ch p�eprav se ��dn�mi bal�ky projekt� nep�i�li � pokusit se n�co zak�zat je nejsp� mnohem jednodu���!
|