Virtually - tituln� str�nka Fotolab Virtually


O prstu a ruce

Petr Bendl

blog.aktualne

V jednom z prvn�ch prohl�en� po sv�m n�stupu do funkce ministra dopravy jsem vyslovil negativn� n�zor na roz���en� v�kendov�ho z�kazu provozu kamion�. S ohledem na rozv�jej�c� se hospod��skou krizi pro m� bylo na prvn� pohled z�ejm�, �e by tento krok nebyl ni��m jin�m ne� zbyte�nou komplikac� v podnik�n� silni�n�ch dopravc�. Toto sv� stanovisko jsem dal na v�dom� i p�esto, �e bylo z politick�ho hlediska v�c ne� slo�it�. Logicky, proto�e z�m�r omezit kamiony byl sou��st� vl�dn�ho prohl�en� a sv�m zp�sobem byl programovou vlajkovou lod� Strany zelen�ch. Risknul jsem to, proto�e jsem p�esv�d�en, �e vl�dn� prohl�en� z po��tku roku 2007 nem��e b�t dogmatem, kter� by m�lo a mohlo ignorovat z�sadn� zm�nu prost�ed� a podm�nek, v nich� na po��tku roku 2009 vl�da vl�dne a spole�nost �ije.

P�edpokl�dal jsem, �e tento ve�ejn� vysloven� n�zor bude ze strany profesn�ch organizac� dopravc� vn�m�n pozitivn� jako vst��cn� krok. V tomto smyslu jsem s dopravci tak� jednal a nikdo nevyslovil kategoricky odm�tav� postoj. Po jejich v�erej��m stanovisku se ale zd�, �e se sp� napl�uje star� �esk� r�en� o podan�m prstu a utr�en� ruce.

Jedn�n� v l�t� lo�sk�ho roku a ochota k dohod� na stran� st�tu �e�ila � soud� podle tehdej��ch medi�ln�ch vyj�d�en� k v�ci � ot�zku v�kendov�ho omezen� j�zd kamion�, dopad� drah� nafty na ekonomiku dopravc� i mo�nosti zlevn�n� m�tn�ho formou objemov�ch slev.

Je�t� jednou: vl�da m�la programov�m prohl�en�m dan� z�jem omezit v�kendov� provoz kamion�, co� by m�lo negativn� dopad na dopravce, proto jednala o mo�nosti kompenzovat toto opat�en� ��ste�n�m sn�en�m m�tn�ho, kter� spole�n� s vysok�mi cenami pohonn�ch hmot dopravce v�znamn� zat�ovalo.

Co se od t� doby stalo? Prakticky nikdo dnes neprosazuje n�vrh na roz���en� z�kazu kamion� (byl u� dvakr�t na programu sch�ze Poslaneck� sn�movny, dvakr�t nebyl kv�li �asu projedn�n a nikdo jeho p�ednostn� projedn�n� nen�rokoval). Prodejci nafty si o cen�ch lo�sk�ho l�ta mohou nechat jen zd�t. A po�adavek na slevy na m�tn�m? Dalo by se o�ek�vat, �e tak n�jak ve v�� slu�nosti zanikne? Nikdy p�ece nebyl samostatn�m, vytr�en�m bodem jedn�n�, ale naopak vych�zel z konkr�tn� situace, kter� je dnes naprosto odli�n�.

Dopravci ve sv�ch n�vrz�ch argumentuj� syst�my slev ve Slovinsku, Francii, It�lii a �pan�lsku. Sami pak dokl�daj�, �e Slovinci stanov� slevy na z�klad� po�tu n�prav a Francouzi s Italy na z�klad� emisn� t��dy vozidla. Jen�e n� syst�m u� dnes odli�uje sazby jak podle emisn� t��dy, tak podle po�tu n�prav � proto argumentovat Slovinsk�m, Franci� a It�li� nen� f�r, proto�e takov� slevy, jak� maj� v t�chto zem�ch, m�me i u n�s. Pro �plnost dod�v�m, �e na�emu elektronick�mu syst�mu m�tn�ho se v zem�ch EU podobaj� pouze m�tn� syst�my v Rakousku a N�mecku, a v nich ��dn� "objemov�" slevy neexistuj�.

Ch�pu samoz�ejm�, �e do silni�n� dopravy se v�znamn� prom�tla hospod��sk� krize, respektive nezanedbateln� pokles pr�myslov� a jin� produkce. Stejn� tak by ale podle m� dopravci m�li ch�pat, �e se krize prom�tla i do hospoda�en� st�tu. Pokles v�b�ru m�tn�ho v souvislosti s kriz� komplikuje investice do roz�i�ov�n� kvalitn� dopravn� infrastruktury. Ka�d� kilometr nov�ch d�lnic je p�itom d�le�it�m zlep�en�m podm�nek pr�v� pro samotn� dopravce. Vyhrocen� situace v tuto chv�li podle m� rozhodn� nen� rozumn� a nikomu nic nep�inese.



Petr Bendl

Osobn� str�nky
 
  P��stupy: 50774 Koment�� St�hnout Tisk E-mail
 





Vybrali jsme z tisku
k�epelka �mok


ODS
REKLAMA


Hrad
REKLAMA


TOP �l�nky
TOPlist
REKLAMA