„Firemní literaturou rozumíme veškeré tiskoviny, které vydávají výrobní podniky (firmy) i obchodní organizace a společnosti, jejichž účelem je informovat veřejnost o výrobcích, službách nebo činnosti příslušné organizace“ definovala pojem někdejší Státní technická knihovna a zůstává při tom i dnešní Národní technická knihovna v Praze – Dejvicích. Zvláštní fond firemní literatury shromažďuje například adresáře, katalogy veletrhů a výstav, firemní časopisy, návody a příručky, ale také třeba výroční zprávy apod. V době, kdy se o samotné existenci podniků dovídáme jen když v nich vypukne požár většího rozsahu nebo někdo zastřelí vrátného, neboť cokoli jiného by byla reklama a tak ať si zaplatí inzerát, v těchto časech je firemní literatura významným zdrojem informací a bude i pro budoucí historiky. Zvláště cenné pak bývají firemní jubilejní publikace.
Kvalita tohoto druhu písemnictví bývá pochopitelně rozdílná. Odvisí nejen od úrovně autorů, ale také od velkorysosti vydavatele, kterým bývají samy firmy. I dílo geniálního autora firemní publikace totiž dopadne žalostně, jestliže se pan ředitel sám pasuje do role největšího odborníka na reklamu, objeví v sobě literární talent, nemluvě ani o talentu výtvarném, díky němuž brutálně zasáhne také do výběru a uspořádání ilustrací atd. Občas se ale obě tyto složky, tedy erudovanost autora a velkorysost vydavatele, setkají ve vzácném souladu; výsledkem pak bývá dílo, které si zasluhuje pozornost nejen obchodních partnerů a zákazníků, ale i širší veřejnosti. Takovým je právě vydaná publikace „60 let zkušeností v dopravě a logistice“.
Vydavatelem je akciová společnost AWT (Advanced World Transport), silný hráč na trhu nákladní dopravy a logistiky. Značka AWT dnes zastřešuje někdejší téměř tři desítky firem, jako třeba OKD Doprava nebo Čechofracht, abychom jmenovali alespoň ty největší, jejichž historie se začala psát právě před šedesáti lety.
Autorský kolektiv PhDr. Daniel Kamas, Mgr. Jiří Střecha a Mgr. Pavel Bek se zadání zmocnil v nejlepším slova smyslu profesionálně. S úctou k faktům a s respektem k předchůdcům dnešních speditérů pojednali stručnými texty a vzácnými dokumentárními ilustracemi například zrození uhelných drah na Ostravsku nebo Báňské dráhy tamtéž. Jako ukázku jejich práce ocitujme třeba pasáž z kapitoly o lodní dopravě:
„Ještě počátkem 90. Let měla československá námořní flotila 22 lodí. Po listopadové revoluci došlo k částečné výměně starých plavidel za nová, lépe odpovídající přísnějším technickým normám i komerčnímu využití. ČNP (Československá námořní plavba) nastoupila cestu restrukturalizace a prokázala schopnost přizpůsobit se nově nastoleným tržním podmínkám v zahraničním obchodu. Dokladem je více než dvojnásobný nárůst hodnoty akcií mezi léty 1993 a 1997. Společnost ČNP byla zařazena do 1. vlny kupónové privatizace, kde se v roce 1992 majiteli stali vedle společností OZO Čechofracht a Finop i řada privatizačních fondů a drobných akcionářů. V roce 1995 byl většinový podíl akcií odkoupen skupinou okolo Harvardských fondů a podnik byl tak ovládnut majoritním vlastníkem, který veškerá plavidla odprodal, což byl konec úspěšného působení plavidel plujících pod československou vlajkou na poli mezinárodní námořní přepravy.“
Neprodejná publikace o 60 stranách velkého formátu se dočkala mimořádného ohlasu u obdarovaných, žádný div, a tak se prý chystá dotisk. Doufejme, že se alespoň několik výtisků dostane i do veřejných knihoven nebo do knihoven středních i vysokých škol připravujících budoucí dopravní odborníky.
___________________________________________________________________________________
