blog.idnes.cz

Když v roce 2007 uspořádaly Hospodářské noviny a Motožurnál anketu o nejhorší silnici v České republice, vyhrála to s téměř třetinou hlasů silnice Brno – Svitavy R43.

HN tehdy napsaly:

„...Nejhorší silnicí v Česku je podle čtenářů Hospodářských novin a posluchačů Motožurnálu Českého rozhlasu tah z Brna na Svitavy. ´Svým stavem je to průměrná okreska, provozem malá dálnice. Když pojedete z Brna, všimněte si pomníčků, najdete je na každém kilometru,´ popsal silnici František Tenora, jeden z více než tří set čtenářů, kteří tuto silnici označili za nejhorší v Česku...“

Nešťastná legislativa kombinovaná s více než aktivními obstrukcemi ekoblouznivců stojí každoročně zcela zbytečně mnoho lidských životů, o kvalitě života lidí, bydlících na této trase nemluvě.  Hospodářské noviny rok po anketě natočily o trase video (naleznete jej zde) v němž je mimo jiných alarmujících faktů uvedeno, že denně touto trasou projede 14 – 15 000 vozidel.

Podobně jako o novém brněnském nádraží se i o dálnici na Svitavy hovoří již několik desítek let. První projekční práce na této magistrále byly zahájeny ještě před II. světovou válkou jako součást spojení polské Vratislavi s Vídní. Výstavba začala za války, proto se pro dostavěné úseky vžilo označení „Hitlerova dálnice“

27.  května letošního roku Nejvyšší správní soud zrušil ty části brněnského územního plánu, které se silnice R43 týkají a tím na neurčito zastavil další kroky související s výstavbou nové dálnice na Polsko.

V ten samý den vydala brněnská ODS tiskovou zprávu v níž mimo jiné vyzvala brněnskou radniční koalici, aby podala Ústavní stížnost:

„ODS Brno-město vyzývá vedení města Brna k podání ústavní stížnosti na rozhodnutí Nejvyššího správního soudu.“

Termín k podání ústavní stížnosti končí v pondělí 9. 8. 2010.  A velmi překvapivě právě až na tento den svolal primátor města Brna Roman Onderka mimořádné zasedání Zastupitelstva města Brna. Cílem jednání zastupitelstva je podání ústavní stížnosti na postup zrušení trasy R43 v Územním plánu města Brna Nejvyšším správním soudem dne 27. 5. 2010. Mimořádné zastupitelstvo je tedy svoláno až na poslední možný termín.

Koalice ČSSD, Strany zelených, KDU-ČSL a Brno 2006 si za náměstka pro rozvoj města Brna zvolila Martina Andera ze strany Zelených.  Bohužel pan náměstek svými kroky během posledních čtyř let orwellovsky připomíná spíše náměstka pro nerozvoj Brna. Obstrukce, obsktrukce, obstrukce!  Ať už v záležitostech Železničního uzlu Brno, dálnice R43, dálnice R52 z Brna na Vídeň, nebo územního plánu. A podobně je to i s pondělním mimořádným zasedáním Zastupitelstva města Brna.  Proč a z jakého důvodu jej primátor Onderka svolal v době prázdnin až na poslední možný termín? Doufá, podobně jako jeho náměstek Ander, že díky prázdninám bude zasedání zastupitelstva neusnášeníschopné a podání ústavní stížnosti nebude schváleno? K nejzazšímu možnému termínu zastupitelstva pan primátor Onderka v novinách sdělil:

„...Vzhledem k množství práce, kterou museli na stížnostech odvést právníci, nebylo možné vyřešit situaci jinak, než mimořádným zasedáním zastupitelstva až v tento termín...“

Buď má pan primátor na magistrátu zcela neschopné právní oddělení, kterému trvá více než dva měsíce než sepíší ústavní stížnost, nebo (a to je pravděpodobnější) se na právníky pan primátor pouze vymlouvá. Neschopnost  prosadit a zadministrovat zcela elementární záležitosti ukazuje na zoufalé nedostatky této koalice poškozující ve svých důsledcích nejen občany Brna, ale jak je vidět na příkladu silnice R43 i další občany Jihomoravského kraje.

V každém případě je ale chvályhodné, že se koalice nakonec po téměř dvou a půl měsících od rozhodnutí Nejvyššího správního soudu rozhoupala a vyslyšela výzvu ODS ústavní stížnost  podat.

**********************

Aktualizace - pondělí 9. srpna 11:07 - Odpověď na otázku v titulku je kladná. Ano, brněnští představitelé ČSSD, Strany zelených, KDU-ČSL a Brno 2006 v zastupitelstvu města Brna blokují podání ústavní stížnosti.