Euromýto

Ondřej Krutílek

Reflex, 31/2008

Způsobů, jak číst nedávno předložený návrh na revizi systému "evropského" mýtného pro kamiony, je vícero. Evropská komise předkládá verzi zdůrazňující ekologické aspekty tohoto kroku a říká, že je načase zahrnout do poplatků za využívání silnic všechny myslitelné náklady (nejen ty na jejich výstavbu a údržbu). Získané prostředky by pak měly být investovány do ekologičtější dopravy.

Majitelům kamionů se to pochopitelně nelíbí. Tvrdí, že jde o další klacek, který jim hází Unie pod nohy. Brusel už zavedl restriktivní pravidla pro poskytování služeb nákladní silniční přepravy v jiné než domovské zemi (tzv. kabotáž) a dlouhodobě, byť zatím neúspěšně, se snaží přesunout přepravu zboží na železnice. Pokud ještě přijde nově vypočítávané mýtné, zvýší se náklady na dopravu a zaplatí to spotřebitelé. Dopravci samozřejmě hájí své zájmy, ale něco pravdy na jejich posledním argumentu je. Euromýto silniční dopravu nezreguluje, ale pouze zdaní; jiná reálná varianta pro masivní přepravu zboží napříč Unií zkrátka a dobře není k dispozici.

Trumf nyní drží v rukou členské státy. Nejenže mohou celý návrh - jako už dvakrát - shodit ze stolu, ale i po jeho schválení bude záležet právě a jen na nich, zda nové mýto nakonec uplatní, nebo ne.